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从出口技术装备开始 我国高铁设备广传世界

【机械网】讯

  近日,阿根廷总统克里斯蒂娜宣布中国南车四方股份公司获得总金额超过34亿元的电动车组采购合同,这是中国企业在南美获得的最大轨道交通装西安治疗癫痫好的办法备订单。笔者上网了解到,早在今西安小孩癫痫病怎样治疗年4月份,由中国北车济南装备公司制造的首批40辆Zags型铁路罐车已经驶往工业文明的发祥地——法国。这是自1825年世界上第一条武汉小儿癫痫专家铁路在英国诞生以来,欧洲发达国家首次迎来欧美以外的铁路装备产品。

  笔者早有耳闻,欧盟市场对于铁路装备产品有着极其苛刻的要求。出口法国罐车不仅要按照欧洲和国际铁路联盟标准进合肥专业治癫痫好吗行设计和制造,还需要通过欧盟认证机构的TSI认证、TPED和RID的设计认证和生产质量的认证,这样才能获得欧盟的准入证,在欧洲得到注册,并取得欧盟通用的车号。铁路装备的“中国制造”能够成功打入欧洲市场,本身就是对我国轨道交通装备制造业跨越发展的肯定。

  阿根廷这次与我国有如此大手笔的合作,源于我国铁路在发展中不断研发高新技术,积极从安全、高效、持久、耐用等方面进行技改创新,申请的高速铁路专利就达900多项关键装备国产化率已达95%以上,使得中国高铁也成为世界上营业里程最长、安全系数最高、舒适度最高的铁路线路。这是100多年来中国惟一整体技术水平领先世界的行业。我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术等方面不仅达到了世界先进水平,还形成了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。近年来,有100多个国外代表团考察中国高速铁路,对中国铁路现代化建设成就给予高度评价,不少国家与中国铁路签订了双边合作文件。

  出口技术装备仅仅是中国铁路走向世界的第一步,让“中国标准”成为国际市场的通用标准才是我们的终极目标。而要实现这一目标,除了广大铁路人要继续发扬勇于善于创新的优良传统,始终保持在技术上领先一步的同时,还要在运营规则上适应国际市场,既要懂生产,更要善经营,才能占据更大的市场份额。


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